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本田CR-V增加混合动力车型,17万元入门价,实用又有面子

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发表于 2017-11-29 16:46:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
东风本田推出本田CR-V之后,又一次向外界传递了比较良性的信息,新车想要吸引人们关注并买单,除了高颜值之外,自身的内在实力也必须紧跟其后。市面上确实有些品牌商,他们意图想要用高颜值来决定新车型的成败,因为他们瞄准的是某些年轻人的尝鲜心理。不过,如果只是以外观车身取胜,那就失去了用车需要的实质意义了,这一点想必东风本田是有清晰了解到的。

我们先来看一下外观车身的设计效果,年轻有活力的轮廓,前脸的设计理念并没有脱离家族精神,前进气格栅偏向于简洁化,粗壮的镀铬装饰,将动感呈现出来,并在辨识度上面增强几分。前大灯融入了LED光源,除了有视觉效果之外,它的功能性也功不可没。

从侧面看到的是比较饱满有力量感的线条,勾勒出了层次分明的轮廓,这根腰线从头延伸至尾,流畅感非常地清晰。车身尺寸则达到了4585mm(长),1855mm(宽),1679mm(高)跟2660mm(轴距)。尾部造型方正之中,带了一点点敦实感。为了突出这款紧凑型SUV的越野气息,这种黑色全身包围的气息,就显得十分有必要了。那么,车尾灯的表现呢?融入了“L”型元素,然后由镀铬饰条来连接起来,视觉上增加了宽度。


内饰方面,这种层次分明的格局,显得相当合理有时尚气息,跟海外版车型相比之下,有着极高的相似度。中控台拥有了这种“外凸”造型的中控屏,仪表盘则采用了液晶显示造型设计,在用料做工方面,仿木纹饰板的融入,确实是有档次的展现。

其他配置,我们还是拿手动两驱经典版车型为例,前排侧气囊,胎压监测,定速巡航,自动驻车,还有电动车窗等实用配备。

底盘则依然照搬多数紧凑型SUV所采用的麦弗逊式、多连杆的悬挂组合,调校也好,过滤性也好,表现都相当不错。动力方面,1.5T+6速手动跟CVT,2.0L+E-CVT。不管是普通版,还是混合动力版,动力性能都能够绰绰有余地应对各种路况。


总结:这款本田CR-V的竞争力令人期待,新车要面对象福特翼虎这种竞争对手,坦白说压力还是会有,这就需要不断精进自身实力了。

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发表于 2017-11-29 16:46:30 | 显示全部楼层
小编,你发的图上的配置,十七万你帮我买,手续费给你1万?
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发表于 2017-11-29 16:46:48 | 显示全部楼层
刹车好了吗?
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发表于 2017-11-29 16:47:36 | 显示全部楼层
先把刹车问题解决了再来贴广告!
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发表于 2017-11-29 16:48:24 | 显示全部楼层
好像上不了广州节能牌
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发表于 2017-11-29 16:48:57 | 显示全部楼层
头条的车真便宜 [大笑]
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发表于 2017-11-29 16:49:39 | 显示全部楼层
尾灯有点丑……
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发表于 2017-11-29 16:49:59 | 显示全部楼层
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